Véhicule autonome : la feuille de route de la FNTR

La feuille de route de la FNTR pour la période 2021/2022, s’attache à deux axes d’évaluation de la filière Transport Routier de Marchandises :

• Le camion autonome en circulation ouverte sur les axes publics et les répercussions que son arrivée va engendrer, notamment sur le volet social. En effet, les politiques publiques et l’ensemble de la profession doivent dès à présent envisager les nouvelles compétences que devront acquérir les conducteurs en poste et élaborer des programmes de formation qui tiendront compte de ces évolutions.

• Les tracteurs de parc ou tracteurs de cour, déjà en phase d’expérimentation dans plusieurs entreprises. Pour rappel, l’usage de ces engins ne répondant pas suffisamment aux critères de sécurité pour circuler sur la voie publique, ils sont strictement réservés à la manutention sur le site de l’entreprise, en circuit fermé. Au terme de ces expérimentations, la feuille de route doit évaluer le financement nécessaire pour l’exploitation de ces tracteurs et permettre leur déploiement à grande échelle.