Un nouveau moteur qui pourrait révolutionner l'aéronautique

Baptisé "RISE" (Revolutionay Innovation for Sustainable Engines*), ce projet vise à mettre en service un moteur de nouvelle génération, dont le rotor ne sera plus caréné, avec les hélices "à ciel ouvert" pour plus d’efficacité, afin de réduire de 20 % ses émissions de dioxyde de carbone (CO₂). Compatible avec les énergies alternatives, cette réduction pourrait atteindre 60 % avec le recours à des biocarburants décarbonés à 50 %.

A terme, ce moteur pourrait être alimenté avec des carburants totalement décarbonés (sans kérosène) et réduire les émissions de CO₂ de 80 % en attendant de pouvoir fonctionner à l’hydrogène liquide pour atteindre le "zéro émission" en combinant ses performances et celles obtenues directement sur l'appareil.

A l'heure actuelle, le moteur toujours plus gros des avions commerciaux semble avoir atteint ses limites quant à l’architecture des systèmes propulsifs. L’absence de carénage, "open fan", permet d’augmenter fortement le taux de dilution (rapport entre les flux d'air chaud et froid), d'augmenter l'efficience du système propulsif et de réaliser un véritable saut technologique. Ces nouveaux turboréacteurs offrent les mêmes performances avec une moindre consommation que les turbopropulseurs classiques. En parallèle, le programme a pour objectif de trouver de nouveaux composants plus légers et pouvant résister à très haute température.

Les premiers essais du futur démonstrateur de technologies innovantes et disruptives pour les moteurs de demain devraient avoir lieu dès 2025. Dans un premier temps au sol, notamment pour réduire au maximum les nuisances sonores, puis dans un second temps en vol.

*innovation révolutionnaire pour des moteurs durables