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L'enjeu de la livraison dans la ville du 1/4 d'heure

Logistique, Mobilité, Nouvelle économie

Consolidation des flux pour une logistique urbaine plus durable

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Comment gérer la croissance des ventes en ligne qui semble sans limite et ses effets sur la ville du futur ? Comment proposer une livraison du dernier kilomètre qui soit à la fois durable et écologique pour la planète, pratique et abordable pour le consommateur et rentable pour les acteurs du marché ? Le rapport publié en mai dernier "Une logistique durable du dernier kilomètre pour les courses alimentaires" tente d'y répondre en analysant le modèle de la start-up Delipop déployé dans la métropole du Grand Paris.

Alors que le nombre de livraisons et l'essor du e-commerce ne cessent de croître dans le mode entier, phénomène accentué avec la crise Covid-19, les grandes villes sont confrontées à de nouveaux défis (pollution sonore et atmosphérique, aménagement de l’espace, mobilité et congestion urbaine,...) dus à l'évolution des habitudes des consommateurs à l'affût de toujours plus de produits accessibles rapidement et à moindre coût. La demande concernant la livraison du dernier kilomètre connaît une croissance fulgurante et devrait augmenter de 78 % dans le monde d'ici 2030.

C’est pourquoi il a paru intéressant de comparer l'impact environnemental de différentes options de livraison de courses alimentaires dans le Grand Paris : livraison à domicile, courses en hypermarché, et livraison avec le modèle Delipop*. Le système de réseaux multimarques qui repose sur la consolidation des flux de commandes dans des entrepôts logistiques situés hors de la ville et sur la livraison des commandes vers des points de collecte mutualisés en zone urbaine, permet de rendre la livraison, notamment pour les produits alimentaires, plus durable et attractive pour les villes, les consommateurs et les acteurs du marché. L'automatisation des points de retrait contribue à réduire les coûts d'exploitation, principal obstacle d'un modèle commercial durable de drives piétons.

Selon Jérôme Libeskind (spécialiste de la logistique urbaine), Olivier Dauvers (journaliste spécialiste de la grande distribution), Stéphane Legatelois et Marek Piotrowski (dirigeants de Delipop), les auteurs de cette analyse, le modèle Delipop réduit les émissions de gaz à effet de serre par commande de 77 % par rapport au service de livraison à domicile et de 92 % par rapport aux achats en hypermarché. De plus, il réduit les kilomètres parcourus par commande de 92,5 % par rapport au service de livraison à domicile et de 98,5% par rapport aux achats en hypermarché. D'ailleurs, les auteurs de l'étude de référence The Future of the Last-Mile Ecosystem (Forum Economique Mondial, janvier 2020) ont analysé plusieurs nouvelles solutions pour la livraison du dernier kilomètre et leur impact sur l'écologie, les villes, les coûts de livraison et le confort des consommateurs et notamment le recours à des points de retrait multimarques : une solution efficace qui pourrait devenir l'infrastructure de livraison durable du futur.

 

*Delipop : entreprise de "drives piétons" multimarchands entièrement automatisés, un réseau dédié à la collecte des achats alimentaires effectués en ligne auprès d'un ou plusieurs détaillants, magasins de proximité et petites entreprises. Ce réseau a été créé en 2021 pour permettre aux consommateurs de pouvoir retirer leurs achats alimentaires en ligne en un seul et même endroit, et en une seule fois.