Séminaire CSTL : Actualité, enjeux et atouts du transport combiné

Le séminaire a permis de voir l'articulation entre les différentes combinaisons proposées en matière de transport combiné sur l'ensemble du territoire. L'idée étant de mobiliser la meilleure combinaison voie ferroviaire et routière (transport combiné rail-route) ; voie fluviale et routière (transport combiné fleuve-route) ; voie maritime et routière (transport combiné mer-route) afin d'obtenir la solution de transport la plus optimale.

Par ailleurs, la réussite des opérations repose aussi sur le choix judicieux des différents matériels utilisables pour les transbordements de marchandises via les Unités de transport intermodales (UTI) quelles que soient leur forme (conteneur, caisses mobiles, semi-remorque) qui se doivent d'être en adéquation avec les caractéristiques de chaque marchandise et les matériels de manutention présents dans les terminaux.

Les avantages du transport combiné ?

Décarboner le secteur des transports

À l’heure de la transition énergétique et écologique, le développement de modes de transport alternatifs, comme le transport combiné, apparaît comme un levier stratégique qui favorise la décarbonation. En intégrant le rail et le transport fluvial ou maritime dans leur chaîne logistique, les professionnels du Transport contribuent à la réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur.

Désencombrer le réseau routier

Le transport combiné permet de diminuer le nombre de poids lourds circulant sur les routes, mais également de limiter leur temps de trajets à vide. Le transport modal contribue aussi à la diminution des accidents de la route.

Sécuriser les marchandises transportées

L’utilisation des UTI fermées de leur point de départ jusqu’à leur arrivée limite les risques de pertes, de dégradation ou de vol des marchandises.

Pour une réelle efficacité et une bonne rentabilité, ces modes de transport doivent prendre en compte les distances à parcourir. Aussi, on considère que le transport combiné convient en général sur des distances à partir de 600 Km. Par ailleurs, ces modes de transport étant interdépendants, seule une bonne coordination des différents acteurs permet l’efficience de l’ensemble de la chaîne logistique.

Une activité soutenue par des aides financières incitatives

Pour financer cette transition vers un mode de transport plus durable, les entreprises de transport peuvent s’appuyer sur différents dispositifs de soutien financiers qui visent à favoriser les modes de transport combiné.

Parmi les différentes incitations proposées, on trouve par exemple les certificats d’économie d’énergie (CEE) qui sont corrélés aux matériels utilisés, au nombre de voyage réalisés et aux économies engendrées pour ces transports organisés en combiné plutôt qu’en conventionnel.

Visite de la Plateforme Multimodale de Valenton

Rien de tel qu’une visite de terrain pour appréhender concrètement le sujet. Le déplacement sur le site de Valenton et la rencontre avec l’entreprise Naviland Cargo, opérateur et commissionnaire de Transport multimodal, aura permis de prendre la mesure du gigantisme des portiques et de l’intensité de l’activité, avec l’organisation incessante des rotations des véhicules et la réalisation des transbordements à vitesse soutenue (moins de 5min).

Études de cas

Enfin l’étude de « cas de transports » proposée par les entreprises Port de Lille et La Haye de Rennes, ont permis aux enseignants de se projeter dans le quotidien des entreprises de transports combiné, depuis l’analyse de la demande jusque l’offre client.

Les entreprise présentes ont insisté sur la notion de complémentarité avec l’ensemble des autres modes et la prise en compte de la qualité du maillage (infrastructures, terminaux et plateformes).

Transport Multimodal de personnes

Enfin, le transport combiné aura été à l’honneur jusque dans les déplacements des participants puisqu’en complément du transport classique par autocar pour se rendre sur site, a été ajouté un trajet en téléphérique (ligne C1) grâce auquel ils ont pu bénéficier d’une vue panoramique sur les installations de la plateforme de Valenton.